machine2・・・・・（古くなった内容をコチラへ移動させます）

◇８月２６日（その２）
なんつっている間にブーツ到着！　結構早かった（１ヶ月くらいかかるかもって言われていたので）。まー、宅配業者の手違いで何時間も自宅待機させられ装着が夜になって難儀しましたけど(-_-ﾒ　画像を＜H.M.P＞に載せましたので興味のある方は覗いてみてください。一見ＭＴみたいで良いでしょ♪　初号なのでかなりのお金と時間と労力を要しました。まー大体作り方は定まったので次号からはかなり楽でしょう（って大変だから絶対やらんけど(^^;)　詳細及び、どうしても作り方を聞きたい方はご一報下さい。

◇８月２６日
シフトノブはほぼ完成いたしました！　あとはシフトブーツの到着を待って（注文した(^^;)取り付けるだけです。すでに何回か試し付けは行って、動作の確認はしてあります。取付時にはネジ部が緩まないように専用のネジ止め剤を使用するのと、一部の部品が取付後のセットになるのでそれを両面テープで付けるだけです。動作に不安はありませんが、形状の所為でボタンをプッシュする親指が痛くなるかもしれません（まー、一回の運転でボタンを押す回数なんてたかがしれてますけどね）。

今朝（３時〜４時ごろ）今の車高で大丈夫かどうかを確認する意味も含めて宮ヶ瀬方面に行ってきました。いやー、まー、大丈夫でしょう（笑）　底をすることはありませんでした。それよりワイド化した所為と車高調の硬さのおかげでコーナーリングの安定性は著しく向上したみたいです（結構いいかも♪）。走り屋にはならない・・・とか言いながら端から見れば片足をつっこんでいるかもしれません(^^;)　今朝は途中から資材を積んだトラックが前にいたのでノンビリ走るかな〜って思ってたら自分の後方から乗用車が・・・暫く３台でつらつらと走っていたのですがその内トラックが気を遣ってか自分ら２台を先に行かさせてくれました。いや、ゆっくり行くつもりだったんだけど〜(^^;)　折角だから追い抜かない訳にもいかないし〜、抜いた抜いたで後ろの乗用車が迫るし・・・で結局コーナーを攻めるはめになってました（笑）　ま、おかげで運動性能とかちこっと解ったので結果はＯＫ☆

◇８月連休
すでに車高調とアルミホイール＋タイヤは装備されています。ただ、ここ１週間はなじませる段階ですので週末あたりに再び調整に赴かなくてはなりません。ってことで今は微調整されていない状態で乗っているわけですね〜。ちょっと運転し辛いかったりしてます(^^;)　現在、車高は車高調メーカの推奨値にしてありますのでそれ程低くありません。調整の際に後もう少し下げてもらおうかと思ってます。あとスぺーサーをかましてタイヤをもう少し外側へ出したいな〜っと言う野望もあります(^^;)　しかし、ホイールが変わってブレーキが丸見えになったら内部のサビが気になります(T_T)

シフトノブ制作はいよいよクライマックスへ！　ついに車体合わせの段階へとやってまいりました！　ここでこのノブが機能するかどうかの判断を致します。と、思ったら工具が無かった・・・ので明日へと持ち越しです。機能の確認がとれたらば後は完成に向けて突っ走るのみ！　ここまで長かったわー。今日の作業もかなりクレイジーなものがありました（というかマニアックというか）。
個人でココまではあまりしないだろーって感じの作業。でも上手く行ったので気分良いです(^^)v

◇８月１２日
明日はいよいよパーツの組み付けをしに車を持っていきます。昼休みに一旦帰宅し、車でショップへ行き預ける予定です。土曜の終業時には上がっているはずなので引き取りにいくつもりです。明日行った際に、スぺーサーを入れてもらうかどうかを話しあっておきたいと思います。
今日は明日のショップ行きの事もあって洗車をしました。最近雨が降っていないので水洗いのみ。洗車中にまたまた気になる部分を発見してしまいました。フロントガラスに汚れがあって、鳥の糞か虫の死骸だとばかり思っていたのですが、よくよくみると『傷』みたいです。しかも２箇所(T_T)　たしか補修するグッツが売っていたと思いますのでこんど試してみたいと思います。　洗車中に後ろ（トランクフード）に貼ってある三菱モータースのロゴシールがあまりに汚くなっていることに気が付きまして・・・いえ、前々からきにはなっていたのですけど(^^;)　思い切って剥がしました。これまた結構大変でしたね〜。まず可能な限りキレイに剥がしてその後フードに残ったノリを除去、最後にコンパウンドで周りとの色味を合わせたりして・・・でもキレ〜になりました。Ａ型の自分でも大満足な仕上がりです（笑）　フードの反対側（右側）にはＧＰＸ（車のグレード）のシールもありますが、これは一応残しておきます。　あと、この前換えたばっかりのカップホルダーですが、イマイチ気に入らないのでちょこっと改造（取り説には改造して何かあってもしらねーよーって書いてありますけど・・・無視）。角度と奥行きを調整しました。おかげでひじょ〜に良い感じに収まっております（これで売り出せば良いのにって位に良くできました）。

◇８月９日
本日、足回りの残金を納めてきました。仕事終わった後に銀行へ行ったのですが、明日まで現金を持っているのが恐かったのでその足でショップへ行ったのでした(^^;)　う〜む、しかし残高がぁぁ〜（笑）　まー、各種引き落としが不安になるほどではないのですが、暫くは貧乏生活をせねばなりますまい(^^;)

◇８月８日
先だってステ換した際にどうしても中心がとれなくて難儀してました。一山ずらすと逆側に偏ってしまうので丁度山と山の中間くらいがセンターのようです。で、それを調整するために『アジャストスぺーサー』なるものが存在するらしいのですが、それらしきものを以前イエローハットで見かけたような気がしたので行ってみたところ違うモノでした(;_;)　で、お店の方に訊いてみたところ『なにそれ？』みたいな感じで存在すらしらないようでした。暫く色々と調べて頂いた様なのですが、結局わからず個人的にしらべることになりました・・・ホイル入れるところで相談してみようかな？　やはりそう言ったお店（イエロー）より今回のショップ（タイヤメーカー直属）の方が良いのかもしれませんね（対応ももの凄く良いです。多少高くてもここで買う価値はあるかもしれません）
今日はカップホルダーを買い換えました・・・まだ前回のがピッカピカの状態なんですけどね(^^;)　どーも収まりが悪かったのと、デザインがＦＴＯには合わなかった（所謂ＶＩＰ系）ので換えちゃいました。しかも値段は前回より安い（笑）　装着した感じはなかなか良いです。もちろん使ってみないことにはわかりませんけど・・・　ちなみにイエローよりドイトの方が車グッツ安いです。ただ、新製品との入れ替えなどが有るときやセールの時などはイエローやオートバックスなどの方が安いんじゃないかと思います。

◇８月７日
そろそろ車高調を入れようと思いまして本日、ショップへ行って来ました。車高調とは文字通り車高の調整を行うパーツです。ＦＴＯはスポーツカー（タイプ(^^;)としては車高が高めでちょいとイモいので当初から下げるつもりでした。アルミホイールも交換したかったので結局、同時に交換することにしました。その方が工賃などにメリットがあるからです。また、同時に購入することで値引きも頑張っていただけるという美味しい特典もあります(^^;)
考えていたメーカーの車高調が既に存在せず、同様で、他メーカーのものにしました。これが概ね２０万（工賃込み）。タイヤ、ホイールがセットでこれまた概ね２０万。合計４０万弱（３８万くらいかな）。しかーし、もうちょっと頑張って！　ってお願いして（今後ちがうパーツもココで頼むから〜ん・・・てなかんじで(^^;)・・・３５万台が提示されたら即決しようかと思っていたのですが、出された金額は３５万でおつりのでるものでした（ほぼ３４万）。まー、買うよね（笑）
闇系でない『まっとう』なショップなので色々と安心出来ると思ってます。家からも近いし（徒歩で十分行ける距離）、車でも行きやすい場所だし、ま、ＯＫでしょう（ここをマイピットとしましょうか）。何だかんだで、タイヤが結構高いみたい(^^;)

◇７月２４日
セーフ！！
朝、傷の確認とコンパウンドで磨き込みをしてみたところＯＫでした♪　もちろん傷は付いてますのもう少し磨きをかけないと完全には消えませんが、あと１・２回行えば大丈夫でしょう。凹みは・・・そーですね、完全主義者的な目で見れば、『これは？』って場所がありますが、歪みはないですし、その凹みも斜めから凝視しないとわかりません（ってか、普通の人はわかりません（＾＾；）
、それも今回のモノかどうかわからない程度なのでOKOK（笑）　助かったわぁ〜。予想通りでサスガ俺様（＾＾；）

◇７月２３日
ぎょえぇぇ！　こすった！！(T_T)
夜なのでどこまで『イッテ』るかわかりません。明日の朝にでも確認したいと思います。コンパウンドなどでの表面磨きだけで済めば良いのですけど・・・なんか無理そう。幸い、凹んではいないので助かったとも言えますが・・・う〜む、不注意でした。つーか今日はかなり疲れてましたのである意味仕方がないと割り切ってます。まー、良い教訓になりましたね。修理したらいくらかかるんだろーか（＾＾；）

◇７月２２日
パイプにネジをきり、ヤスリがけをして磨き上げました。全長も大まかな長さにまとめて、制作中のノブへを装着してみてその様子を確認。その画像はまだＵＰ出来ませんが、今日作ったパーツは撮影しましたので載せておきます。画面では何がどうなっているのかちょっとわかりにくいかもしれません(^^;)　が、結構良くできました♪

今日の無駄金（ダマ）・・・スぺーサー用に針金を２束（５〜６００円）買いましたが、加工が難しくあえなく撃沈(T_T)　しかも先日買ったニッパーで切断を試みたところ工具破損(T_T)　ふんだり蹴ったりじゃ〜（笑）　でも針金が無理って事が判明しましたので次回はアートワイヤー（とか言ったかな？）、多分アルミ合金製の針金状素材（軟質材なので加工が簡単）がありますので買ってみようかと思います・・・そーいや、１００均に似たようなモノが有った気がするなぁ・・・ホームセンターで買う前にみてくるとしましょう(^^)

◇７月１９日
連休はだらだらと何処にも行かず（笑）

シフトノブ制作（流用加工）に伴い、画像を少しだけ公開していきたいとおもいます。今日は特に出来が良かったので１枚載せました（不出来な場合は載せない(^^;)

◇７月１５日
夕方洗車しました。直後に夕立(T_T)

色々と細かいグッツを買いに行きました。ついに『カップホルダー』を装着。本当は付けたくないんですけど、誰か乗ることを考えると無いわけにもいかず（このまえヤビツ行ったときちょと不便だったから）・・・まー、センス的に許せる範囲の物を装着しましたけど、やっぱダサイなぁ〜(^^;)

あと、エアコン吹き出し口に付ける『マイナスイオン』がどーのとか言うヤツ。別にそんなのどーでもいいんですけど、『消臭』効果があるって書いてあった（芳香モノではありません）ので一応装着。ほんとーかなぁ？（笑）　それと『日除け』（フロントガラスに置くヤツ）。

・・・なんだか『軽い』車になった気がする(;_;)

バイク（原チャ）にはじめてオイルを飲ませてあげました。２ｓｔって結構減るものなんですけど、今まで１度も足したこと無かった。今日入れてたんですが、まだまだ残ってましたね。ちょっと良いヤツ（お高いヤツ）を入れてあげました（実際、車より『相棒度』高いですから(^^;)。これで調子が上がるとハッピーなんですけどね♪

◇７月１３日
本日、１４mmのダイスが到着致しました。で、φ１３mmのパイプにネジを切ってみました。うむ！なかなか面白い(^^;)
まー、並目で大丈夫そうですわ。でも肉厚がもう少し欲しいです。あす同所で注文が可能かどうか見てきます。カタログにあれば取り寄せ可能だと思いますので軽く期待してます。あとナットを今回はユニクロにしたのですが、もう一度ステンレスで買い直そうかと思います。その方がオサレ(^^;)

バイクは散々でしたね。あすから駐車場所を変えようかと思います。今朝は応急手当をして職場まで行き、昼休みにパーツやさんへ行ってエアクリ買いました。最初、バイクやさんに行ったら置いてなかった（原付を一杯並べて売ってる店のくせしてパーツは皆無）。盗られたパーツと同じメーカーの物が無かったので、他社の類似した物を購入。そこの駐車場で取付（笑）　だって全然走らない（スピードでない）ので凄く恐かったものでその場で付けるしかありませんでした。前回のはストレートでしたが、今回は４５°のアークタイプってやつですかね、これにしました。走った感じは凄く良いです。正直、前回より良い感じ（笑）低速でのトルクがＵＰしたみたいでダッシュが良くなりました。まー、ケガの巧妙（字、合ってるか？）って所かいなぁ〜・・・無駄な出費には違いないですが(^^;)

◇７月１２日
いや〜、まいった。原チャのパーツ（エアクリーナー）盗まれました。職場に停めて４時間くらいの間でしょうか。走行自体にそれ程影響は無いのですが、キャブからゴミなどが入ると良くないので早急に新しいモノを装着しなくてはなりません。
結構走ったのでそろそろ換えようかとも考えてましたからそんなに痛くはないんですけども、やっぱ腹立ちますね。
まー、近所では結構目立つ車体だったのも確かなので、目を付けられていたのかもしれないです。パーツはドライバーなどの工具を使ったというよりも、強引に抜き取ったって感じのとられかたでした。高校生かな？

◇７月１１日
今日はホルソーで荒削りした部分にヤスリをかけ滑らかにしました。ヤスリ（円柱状で電動ドリル用）の径を合わせて行ったので極めて満足のいく仕上がりです。今回はノブの構造を理解するために中古のノブ（のみ）を購入した訳ですが、これは大正解だったと思います。この純正パーツに使われている部品（ナットなど）をそのまま使えるので非常に有益ですね。今夜はノブの本体（樹脂製）の中央近辺で一体化しているワッシャー状の円盤を取り出しました。これは完全に一体化しているので本体を破壊するしか取り出す方法はありません。最初、プラスチック用のニッパーで割って行きましたが、途中でニッパーの方が折れてしまいました（驚き！）。まだ２０時前だったので急いで１００均行って購入（しょぼい工具しか売ってませんが、この位の作業ならＯＫでしょう）。それから取り出すのに１時間くらいかかりました(^^;)
これが思ったより厚みがあってしっかりしたモノであるのに驚きましたが、径が制作中の本体内部にジャストサイズだったので一安心です。

◇７月１０日
今日も買い物（笑）
自ら挑戦できることはなんでもやっておこう！　・・・ってことで、１４mmのダイスを注文してきました。でも高いなぁ〜、普通のダイスが２０００円位であるのに対して注文したのは４０００円以上します。同時に１４mmのナットも注文。何故なら店頭には置いてないからです。店頭には１２mmと１６mmはあるのですが、何故か１４mmは無い(^^;)
ダイスでネジを切る予定の部品は外形１３mmのアルミパイプで、内径は１１mm。１０mmのパイプ（シフトのシャフト）が丁度入るジャストサイズです（ただ、ちょっとユルイので軽〜くつぶす（断面を楕円にする）とgoodかもしれません。
１４mmのダイスだと１３mmのパイプを浅く切る事になると思いますが、パイプの肉厚もそんなにあるわけではないので丁度良いかもしれません。当初、それに合うモノとして１２mmのナットの内側をヤスリで削って１３mmにすることを考えたのですが１２mmと１４mmではピッチが違うので１４mmのナットを削って外形を１２mmのものと同サイズまで下げる事をかんがえてます。ただ、今いろいろ調べたところピッチは通常のものよりも細め（または極細め）にした方がよかったかもしれませんね。まーでもいいか(^^;)　取りあえず通常ピッチのダイスでチャレンジしてみましょう。在庫があれば週明けそこそこには入荷すると思います。

◇７月９日
今日も色々と買い物をしてきました。工具類を買いましたが、結局失敗(T_T)　サイズが合いませんでした。
あす、１サイズ上の工具を探してみますが、市販されてないかもしれません。注文したら取り寄せてくれるかな？

今日は１２Ｍのダイス（サイコロのことではありませんのよ(^^;)を買ってきたんですけど・・・って店員が１２Ｍだって言ったから買ったのに〜（クソ！）、合いませんでした。１４Ｍではかなり浅く刻むことになるんでしょう。
・・・う〜む、業者に頼もうかと思ってましたが、ネジ式だと業者でも難しいかも。最後の手段として溶接してもらうって手がありますけど・・・どーだろ(^^;)ﾜｶﾗﾝ

◇７月４日
色々悩みましたが、方向性が概ね決定しました。ボタンは埋没（押し込み）型に（仮に飛び出たとしても５ミリ程度。それもシャフトのストロークが確保出来れば埋没させます。）
車体側の構造を少し把握出来ましたので方向が定まりました。ボタンのストロークは１０mm前後必須です。スイッチは２段階になっていて、ブレーキを踏むことにより解除されるものが５mmくらいの場所にあり、そのあと１０mm程の所にレバーのロックを解除する機構があるようです。よって、最後の一押しのみを考えたストロークの短いものを作ることは諦めざるを得ません。
そして、ボタンは凸型を選択した方が内部のストロークが稼げるのですが、見た目が明らかに劣るのでやめたした。それでは折角ＭＴ風にする意味がないですからね。
上手く行くかどうかはわかりませんが、とにかくやってみようと思います（楽しみながら、安全第一で(^^;)。

成功したらば画像をＵＰしたいとおもいますけど、過程は一々公開しません。マネされるとヤダし〜（と言うかマネされたら危ない(^^;)

いまは回答のない制作過程を経てを回答のない完成をさすべく完成の見えないパズルを組み立てている感じです(^^;)

今日の穿孔作業はバイスを用いたので楽勝でした（手持ちだと恐ろしく熱く、そして危険）。最初床に置いて行ったのですが、『爆音』がするので違う方法をとりました（秘密）。　業者に依頼しようと考えていたパイプの注文も先ずは自分で解決を試みようと思います。ＭＴと違ってＡＴはそれほどガチャガチャしませんから、強度としてもあまり神経質になりすぎる必要もないのかなぁって考えてきました（もちろんテキトウなことは致しませんけどね）。

◇７月２日
昼休みに一旦帰宅し、ノブ制作の続きをしました。先日購入した工具を用いて行ったのですが、多少もくろみがハズレまして難儀しております。終業後、行きつけのド○トに行こうと思っていたのですが、仕事が全然終わらず、最後の『お相手』が終わったのがもう２０時(T_T)　お店閉まってる〜（笑）

◇７月１日
車戻りました。ん〜、この傷はなんだー？　今日はじめて気が付いたフロントバンパー下のゴッツイ傷！　俺じゃねぇぇ〜（と思う(^^;)。一応修理してもらった所で確認して頂きましたけど、ごく最近の傷では無いとのことで輸送中などのモノではない様です。むむ〜・・・ま、そのうち換えようかな〜って思ってますのでま、良しとしましょう。

シフト制作はかなりヤバイ状態です。考えていた方法がことごとく不可能であることが判明していきまして、どんどん次の手を考え出して行かなければならない感じです(T_T)　ネジを切るのは諦めました。もしその方法をとるとしましたらプロに依頼しようかと思います。いま考案中のなのビス止めで行う方法です。取りあえずはこれでチャレンジしていきます。　明日、必要なものをＤＩＹセンタで購入（昼休みに）します。　しかし、今まで購入した材料費等の経費がバカみたいに高いです（笑）　無駄な材料も結構でますし、間違ったりどうしても必要な工具があったりして既に２〜３万つぎ込んでますね（純正のスポーツタイプノブが余裕で買えた(^^;)
そうそう、本日確認しましたがボタンのストーロークは１０mmもありました。ノブの上部にボタンが付くわけですが、自分の構想だと『わかり辛く』するつもりだったのですが、１０mmとなりますと完全に『ボタン』でないとダメですね。もっとも『半押し』状態で危険が全くないのであればストロークを『半押し状態』でかせぎ、最後の一押しのみをボタンに託すと言う手法もありますが・・・大事なパーツなので危険なことは止めておきます。

◇６月３０日
帰宅したらメールが来ていて、修理が完了したとの報告でした。明日、引き取りに行ってきます。いや〜楽しみッス♪　カパカパだった樹脂部が直っているはずですからね〜（前オーナーが付けた汚いワックス痕も無くなってgood☆）。車って言えば今日久しぶりに見たな〜。偶然上から見ていたんだけど、一発で当人のモノだとわかりました・・・３ヶ月ぶりくらいかな？　折角来たんだから顔見せれば良いのにね・・・

さて、例のシフトノブ（以下ノブ）の制作はそこそこ順調です。少し出口が見えてきました。克服すべき技術的な箇所もあるんですけどね。今一番心配なのがネジを切ることでしょうか（ダイス）。
明日、車が戻ってきたらばボタンの沈み具合（ストローク）を測らなければなりません。現在制作中のノブにもボタンを付けなければならないわけですが、純正と同じだけの沈みを確保しなければ正常には動作しないからです。
今回の方向性としては、外見のみの改造で、機構そのものは純正使用で行くつもりです。つまり、ＭＴノブに純正ノブの機構をそのまま再現するってことです。沈みの深さ加減によってはまた制作方法を変えなくてはならなくなるかもしれません。４〜５ミリくらいであれば何とかなると思いますけど、できれば３ミリくらいで落ち着いてくれるとベストでしょうか。
ま、何にせよ、全ては明日ですね。

◇６月２８日
本日、ノブ買ってきました（ＭＴ用）。結構良い感じです。これなら改造出来そう。
ホームセンター行ってパイプなどをみてきましたが、わりと良い感じのサイズがありますね。なんとかなりそうですわ。今後は煮詰めの作業になりますね。　当初はボール盤も買おうかな（１万くらい）って思ってましたが、買ったノブの構造からその必要はなさそうであることがわかりました。クリアすべきポイントもまだまだありますけど、まー、私ならなんとかなるっしょ(^^;)
・・・こんな事に頭使うのなんかもったいない気がしないでもないですけど・・・

◇６月２７日
車は現在修理中(;_;)　完了は月末か、来月頭くらいだそうです（届いたパーツが間違ってたらしい(^^;)

ステアリングは無事交換できましたね。例の隙間もボスメーカーさんに問い合わせしてみたところ、ボスカバーが２０mmくらいずらせるらしいのでそれで対応出来そうです（現車がないのでわかりませんけど）。
で、次はなにをするつもりかと言いますと、『シフトレバー（ノブ）』の交換！！　です。前回少し触れましたが純正ノブはゲット完了！　構造を詳しく分析して・・・行けそう♪　ただ、車体側も見てみないと構造のわからない部分がありますので（特にサイズとか）、もう少し検討が必要でしょう。それと、『構想』段階では可能であっても実際の作業としては不可能なこともあるかもしれません（必要な工具・工作機械など）。あとそれに見合う『素材』が入手出来るかどうかですね。基本的にはアルミをかんがえてますけど、場合によっては木製でもいいかな(^^;)　でも車内って温度差が激しい想像以上に過酷な環境になると思いますので素材が膨張と収縮を繰り返すことに耐えられないとだめです。やっぱりアルミかなぁー。普通のアルミであれば切ったり削ったりもそれ程困難ではないですしね（ステンレスやジュラルミンになるとやっかいです）。

今日は取りあえずノギスを買いに行ってきます。１００均でもプラ製のがありますけど、１mm以下の精度がまるでないと思いますので、ちゃんとしたのをこの際買っておくのも良いでしょう。しかしノギスってスゴイ発明ですよね〜。これなくては現代社会は成り立たないでしょう（あとマイクロメータとかも）。
・・・なんつってる間にノギスゲット！　思ったより安かったです（標準的なモノで１５００円くらい）。うむ！　ばっちり測れますね♪　しかし、素材は見あたらなかったです。東急○ンズにでも行けばあるのかもしれませんけど・・・　後は通販（一部加工も依頼できるし）でしょうか。あ、それから知り合いに頼むって手もありますけどね（仕事柄いろんな職種の方と仲良くなりますから(^^;)　でも出来るだけ自分で行いたいと思ってます。それ自体楽しいし（失敗してもそのまま純正を装着しておけば良いわけだし）、上手く行った時の感激も大きいでしょうから(^^)
で、素材が入手困難なことから、出来合のシフトノブ（ＭＴ用）を改造する方向で検討したいと思います。デザイン的にも気に入ったモノを選べますからこの方が良いでしょう。　現在、細長いタイプとそうでないタイプの両方とも視野にいれてますが、後者の方がよりＭＴ風になれますので出来ればこちらで行きたいです。

あぁ〜、一番大事なこと忘れてた。うまく適合する『パイプ』が無いとこの話は全く進みません。今日ノギスで測ったのでそれに合うパイプを今後物色したいと思います。

色々考えましたが、まずお目当てのノブを買うことにしました。あれこれ思案するのはそれからにしましょう。現物をみればアイデアも湧くでしょうし、現実的な模索が出来るんじゃないかと思います（また出来ないこともわかると思いますし(^^;)
パイプに関してはおそらく理想的なモノは店頭にはないでしょう。それこそネットで特注するべきポイントなのかもしれません。

◇６月２４日
シフトノブの販売元とコンタクトがとれました(^_^)　近日中に入手出来るでしょう。それで何をする（何が出来る？）かはお楽しみ。　純正のノブがこれまたダッサイですからね。純正の交換部品でもう少しスポーティーなノブも出ているのですけれど、値段が高いし、イマイチ好みじゃないし、で自作が可能であればチャレンジしてみようかと思っている訳です。可能かどうかはノブの構造を見てからですね。現段階では可能であると推測されるのですけど、自信がなければ見合わせるつもりです（大事な場所ですから不具合があっては危ないですからね）。

◇６月２２日2nd
修理の見積もりがでました。２万チョイ。まーまー、予想の範囲内でしょうか。とりあえずＧＯです。ちなみにパーツ代のみで工賃は含みません（工賃は補償内、ラッキー☆・・・工賃だけでも２万くらいはするらしいし(^^;)
修理とは言え、パーツ交換のみですので今週中くらいには戻ってくるんじゃないのかな（希望入ってますけど(^^;)。

さて、帰ってきたらまた『何か』出来るように考えておかなくちゃね（笑）
・・・あ、ハンドルのセンターが出ていないので直さねば。あとボスの隙間を埋めねーと（ホコリが入る）。それと純正のシフトノブを入手したいですね（いま業者と接触を試みているところですが、だめかも(;_;)）。

◇６月２２日
え〜・・・、壊れました（笑）
昨日からちょっと変だなって思っていたんですけどね。キーレスのモーターが壊れているらしいです。詳しくは連絡待ちですけど、クレーム対象外パーツなので実費になります。で、折角なので違う場所の交換もお願いしました（劣化した樹脂部）。
う〜む、いくらかかるんだか(^^;)
今日、そのまま店に持っていったので近々連絡あると思います。
昨日乗るときに「接着剤」の匂いがしたりしてたんで、モーターが焼けたりしていたのかもしれませんね。それほど高額なパーツではないと思いますので（希望も入ってますが(^^;)、なんとかなるっしょ☆

でも年中乗っている訳ではないくせに、いざ無いとなるとちょっと寂しいものがありますね。

◇６月１８日
昨日制作したアダプターの助手席側分を作りました。だいたい、昨日の１／３〜１／５位の時間と労力で完成（笑）
だいぶ手慣れたようです。今回はRAYBRIGのR140を使用しましたが、たしか違う商品で『ＨＩＤクラスの明るさ』等という１０Ｗのランプがあったと思います。これも今回と同じアダプターで装着できるとおもいますので、ブルー光に飽きたら換えてみるのも良いかもしれませんね。まー、ブルー光でＨＩＤなみってのがベストですけど今言った商品は白色（ランプはブルー）なので今回はやめました（どーしても青くしたかったんです(^^;)　・・・でも買ってみようかな（笑）

ちょっと夜が楽しみになりましたね♪

◇６月１７日
ホーンを換えました。ホーンを購入したショップで取付も行うことにしましたけど、正解でしたね。自分では難儀したと思います（不可能では無かったでしょうけど・・・）　しかし、内部がタイトで取付角度が正常ではありません(T_T)　普通、開口部が真下に来るように付けるのですけど、斜め後方を向いてます。まー、水が入ることもまず無い部分ですのでＯＫしちゃいました。

車内灯を換えました。某ＨＰでRAYBRIGのR117が付く（純正同型のものは店頭にない）との情報があり、若干の本体（車側の金具）をかしめるとＯＫとのことでした（サイズがちょっと違うので・・・）。で、R117を購入。純正が８Wであるのに対してこれは１０W。明るくなる、との情報でチョイスしましたが、同時にR140（ブルー）も購入。色々あってブルーは断念し、117でチャレンジ・・・が、想像していたより数段「合わない！」（笑）　かしめるとか言うレベルではありませんでした。直径が違うだけかと思いましたが、全長もかなり違います。あまり無理をすると本体側に不可逆なダメージを与えるかもしれませんので、取りあえずこのまま取り付けることは諦めました。
もう一方のブルーを買った際にはアダプターを自作するつもりでしたのでそちらへ路線変更。R140は長さが全く足りません。その長さを補うことと、電極部の直径を調整することを両立させるようなアダプターが望まれます。
結局、アダプターの制作に成功しました。われながら『ドンピシャ』です。ただ、R117は10W。R140は８Wでした。純正と同じにするならR140の方が安全かもしれません。ってことで結果オーライ。もちろん、このアダプターをR117用にも作れますので明るさが欲しければそちらを制作すれば良いだけです。でもブルーが結構良い感じなので、当面これでいいと思ってます（今日は運転席側のみしか作りませんでしたが、制作方法が確立しましたので週末には助手席側のも作りたいと思います。

※上記の『<photo5>』が車内灯の画像になります

◇６月１２日
本日注文していた『ステアリング・ステアリングボス・ボススペーサー』が到着致しました。
おぉ！　イカスーッ！！（笑）
スポーティーでありながらエレガント！　待った甲斐があるってもんです。　しかしちょっと残念な事もあります。それはボススペーサーが保安基準を満たしていないパーツであると言うことです。ハンドルの位置を少し手前に出した方が自分としては楽かもなぁ〜っと思い、スぺーサーを購入したのですが、コレ付けて公道走ると違法になるらしい。つってもそんなこと気にしている者は１％もいないと思うけど、いざってときにどーなるか分かりませんのでとりあえず装着は見合わせておきます。まー、３千円くらいのパーツですので失敗だとしても許容範囲でしょうか(^^;)
あすは丁度日曜日なので取付を行いたいと思います。・・・ってか説明書良くワカランぞ！（ステ側は日本語じゃないし(^^;)

と、思ったら今日（１３日）は雨(T_T)　ボンネット開けないと行けない（バッテリーを外す）ので上がるまで作業はお預けです（実は結局外さず行いました）。
ところであれから調べてみましたが、ボススペーサー装着に関して車検上は特に問題ないとのことのようではあります。ただし、重大な事が発覚しました。それはウィンカーのスイッチに指が届かなくなるってことです(T_T)
もともと手が小さい自分ですからこれは致命的。安全面からは特に問題ないとも思えるのですが、かえって操作性が低下しても意味がないので解決策が見つかるまでやはり装着は見合わせた方が賢明ってものでしょう。
スぺーサーを入れなければ固定ピンもステ付属のデザイン性のあるものがそのまま使用できます。（スぺーサー付属のピンはホームセンターにあるような普通のボルトなので見た目は悪いです）

なんつっている間に取付完了！　ちょっと難儀しました。アースの取り方が良く分からなくて各パーツの説明書を細かく見たんだけど、最終的には己の力で乗り切る作業（つまり、マニュアル通りってのじゃない感じ）になりました。

◇５月２７日
今朝は早朝ドライブ♪
でも寝起き３０分くらいで乗り始めたのでちょっと恐かった(^^;)　運転自体久しぶりになってしまっていたので、感覚が戻るまで少しかかったのかもしれません。美味いと評判のラーメン屋へ下見にいってきました（営業時間ではないので下見）。場所が良く分からなかったんだけど、手持ちのカーナビをバッテリー稼動で持っていってなんとか到着。ん〜、でも動作がちょっと変だったかも。音声案内とか分岐のクローズアップとかしなかったのでちょっと残念。でもまー、地図で行くよりはナビの方が楽かもしれないですね。　帰りはちょっと迷いました（笑）　一本道間違えて、復帰しようと左折したら農道に入っていって、なかなか楽しい思いをしましたね。途中でＵターンしましたが、道が細くてコワイコワイ。脱輪しなくて良かったッス(^^;)　農道でスポーツカーが脱輪してるってシャレにならんでしょうし（農道ってか人家への私道っぽかったし）。Ｒ２４６は早朝でも結構走ってますね（特にトラック系）。途中でＲ１に入ったんですけど、ガラガラ。
そーいや、運転は皆さん荒っぽかったですね。信号無視とか普通にしてますし(^^;)

今日こそは洗車をしましょうか。指の怪我も万全ではないですが、反対の手（左）を使えば平気でしょう（もともと左の方が器用だし(^^;)
・・・・・・なんつっている間に洗車終了。おぉ〜ピッカピカやんけ〜♪
結局右手使いまくり（笑）　ま、ダイジョブでした。

◇５月２１日
【ステ換への道�C】
ショップ（購入予定の）より返事有り。ただし、ステは欠品中・・・そんならページに書いておけよな〜ったく(-_-ﾒ
次回の入荷は６月末の予定だそうで、品を変えるか待つのかを選択しなくてはなりませんでした。で、他のモノを色々見たのですが、やっぱり最初に注文したヤツがいい感じするので結局待つことにしました。変なの買って後悔したくないですからね。このへんはこだわりを持って待つのが良策でありましょう（別に急いでないし(^^;)

◇５月１８日
【ステ換への道�B】
ショップへメールしましたが、反応無し(^^;)　ボスメーカーに直接メールしました。で返事が来まして、ほぼ予想通りの結果（計測位置は問題なし）で、先ずは成功。それから１〜２日ステアリングをどれにするかなやんで今朝ボス・ボススペーサー・ステアリングを注文しました。・・・しかーし！　１日経って返事無し（オートメールは来ました）。なにやっとんじゃ！明日中に返事が来ないと木曜支払い計画が頓挫してしまう(^^;)　まー、発送には１〜２週間かかるみたい（特にボス）らしいのであわてても仕方がないんですけどね。明日に期待致しましょう。

◇５月１４日
『machine』に車の画像を載せました。う〜む『ガチャピン』だ（笑）
洗車が終わった後、戯れに携帯で撮ってみました・・・あ、バケツが写ってる(^^;)　（ちなみにスモークフィルム以外フルノーマルです）

これはＦＴＯでも初（前）期型になります。後期型はもっとエアロ感が強く、走り屋的な顔をしています。前期型はフロントビューがファニーであるとか、後部ウィングが『用をなさないオマケ的』との批評もあるけども、コンパクトなウィング（スポイラ？）は結構お気に入りです。後期型はもっと派手なものがついてます（ランエボ的なの）。このガルウィング的なシルエットがたまりません。コンパクトなボディーにはこの方がマッチしていると個人的には思ってます。フロントもヨーロピアンな香り漂ういいデザインだと思いますけどね。今後外装をカスタムするにしてもこの路線は崩さず走り屋系というよりも大人なヨーロピアンスタイルにしていきたいです（オートマだし(^^;)

昨日洗車したそのあとすぐ豪雨になりました（笑）　丁度その時運転していたのですが、例のアクアはいい感じに機能しております。上手く使えば（施行すれば）結構使えるヤツの様です。

【ステ換への道�A】
本日の昼休みに工具を買いに行き、純正のステを外してみました（ボスのマッチングを確認するためです）。「多分ココのサイズかな？」と思う部分を計測。それが正しい計測場所かどうか現在ショップへ確認中です。結構ビビリながらいじりましたけど、まー何て事はなかったです。この調子ならステ換も自分でＯＫでしょう。
実は昼休み中に時間が無くて外せませんでした。で終業後の夜８時頃に懐中電灯（及びマップライト）で作業。相当怪しかったと思います（笑）　警察呼ばれないでよかったッス(^_^;)

◇５月１３日
初めての洗車をしました。いろいろとグッズを揃えて臨んでみましたが、まー色々と発見＆学習（笑）　まず、２０Ｌの水では全然たりません(^^;)　ま、汚れが酷かったのとまだ慣れてないってせいだと思いますけどね。４０Ｌあれば問題ないでしょう。ってことでポリタンクをもう１個買いたいですね・・・あ、置くところないわ。しゃーない往復するか(;_;)　水垢も取れるという洗剤（水垢取りではない）を使いましたが、概ねＯＫでした。こちらは樹脂部に付くことを禁止してなかったのでチョイスしましたが、効果のほどは前回用いた水垢取り剤と互角です。臭いもきつくなくオススメでしょう。　今回は初回ってこともありましたので結構ムラが出来ちゃいました。水の制約があることも影響したかもしれません。　そしてアクアクリスタルを使用。要は２度洗いした感じですね（アクアだけなら２０Ｌで余裕でしょう）。結構むずいかも・・・やはり何ヶ所かに分けて施行した方がむら無くできると痛感いたしました。次回はそうしよう。でも概ね良好な仕上がり。初回にしては上出来でしょう。

【ステアリング交換への道�@】
先日ネット上のショップへ意を決して問い合わせ。ステアリング交換（以下『ステ換』）にはステボスが必須。純正ステ外してもステのみでは交換出来ないのです。その台座となるステアリングボスなる物体が必要になるわけです。それは車種ごとに専用のものがリリースされていて、自分もそれを買うべく問い合わせをしたのであります。ＦＴＯ（エアバック無し）には２タイプのステボスがあり、どちらが適合するのかは車体番号から割り出すか、あるいは実際に開けてみるかになるわけです。ショップ曰く、ディーラーに問い合わせればタイプの確認が可能。但しわからない場合（現車をみないとわからない）もある。と言うことでしたので、本日ディーラーに行きました・・・が、『そんなのわかりません。ボスメーカーに聞いて下さい。』そこで食い下がると、『そのような（ステ内部の形状とか）細かいデータはありません。』と、とりつく島無し。現車確認をすればわかるはずなのでしょうが、それをする（しようとする）気配すらなし。　う〜む、結局新車販売以外にこの人達は興味がないんだなーって思った。ユーザーに対して親身になるって体質ではないようです。買ったのがここではないのも大きく影響してるんでしょうが、自社のマシンなのにねぇ・・・巷で問題になっている事件も『悪いのは上層部だけでマジメにやってる現場は大迷惑』との意見もあるようだけど、そんなことないみないね。企業全体の体質なんじゃないのかな？　最近の新車もデザイン最悪だし、このさいつぶれていいんじゃないの三菱自工。別に怒ってないけど商売がなってないなーって思いますね。
・・・で、ＦＴＯを購入したショップへ問い合わせをしています（メールなので返事は後日）。多分、そこへ車体を持ち込んで見てもいタイプの決定をするか、もしくはステだけ好みのモノを買って持参し、ボス購入及び取付はそこのショップへお願いすることになるんじゃないかと思います。

◇５月９日
そろそろステアリングだけても換えようかと思ってます。で、迷っているのがそのハンドル『径』。概ね３５パイと３２パイの２種類になるんだけど、今のハンドルを自分のベストポジションに調整すると視界が悪くなってしまうので径を落とそうかとおもっていました・・・が、あんま小さいと扱いがレーシーになりすぎるらしいのとメーターの視認性が落ちるってことなので、おとなしく３５パイにして、ポジションも少し低めにしようと思います。純正が３７ｃｍ（パイ）あるので３５パイでも若干のサイズダウンにはなります（握り部分、分くらいかな？）。あと真円のモノではなく、すこし『Ｄ』型に近いようなモノもありますのでそれをチョイスすれば足にも当たらなくていいかもしれません。

おわ！午前に携帯シャワーが来て、それからタッチアップ買いに行ってついでに洗車用品揃えて・・・ずぶ濡れで帰ってきました(;_;)　原チャの方が町中は便利なんで・・・失敗。っつーか、洗車できないじゃんか！！（笑）
・・・で、このシャワーですけども、そこはそれ電池又はシガーライターで動かす『携帯』モノですんで水圧は『強めのジョウロ』くらいなもんです。でも洗車はできそう（水圧で汚れを飛ばすような洗車はできませんが・・・）。でもシャワーヘッド外した方が水圧ある気がしますね。ってことでヘッドなして使っていこうと思います。これなら普通に水道からホースで引いているくらいの水圧が体感できます（もちろん強くはないですけどね）。

◇５月８日
販売店の方からカーナビにつきましてご回答をいただきました。で、端的に言いますと、付かないことはないでしょうがお勧め出来ないって事のようです。手持ちのナビはオンダッシュなので・・・ってことでどうしても付けたいのであればインダッシュのものを購入した方がスマートではないでしょうか。と言うことです。確かに、自分の車にこのナビはデザイン的にもつらいかな〜っとは思ってました（とても家庭的なデザインなので(^^;)。　つーことでＮＧ。実家に持って帰ります。
さて、明日はターボシャワーの来る日です（予定）。お天気も幸い曇りのようですし（洗車は曇りが良いらしい）。取りあえずルーフか運転席側のドアを試してみようかと思います。あ、あとタッチアップを取りに行かねば・・・なんどもイエローハットから着信あったみたいだし（って仕事中にかけてきてもでねーつーの(^^;)

◇５月７日
今日の昼休みに自宅へ一旦帰り、例のアーマーオール『塗り塗り』した場所を確認してみました。が、実に良い感じ(^_^)
まさにカラスの濡れ羽色って感じ。まー、若干ギトッた感じもありますけど、乾いてくれば問題無いでしょう。ボンネットも開けて内部に垂れていないか調べましたが全然問題なし。むしろ塗るときはボンネット開けて塗りべきって感じです。要は隠れていた部分に塗り残しがあることと、開けた方が塗りやすい部分があったってことです。次回はその方法で行きましょう。月１回くらいでいいんかな？　まー、雨が降ってみないとわかりませんけどね(^^;)

◇５月６日
ボンネットとフロントガラスの間にあるプラスチックの部分ってなんて呼ぶんでしょうかね。やっぱ中古なものでその辺の樹脂部分が色あせしちゃってるんですよね（ま、大体の車は同じように白っぽくなってると思いますけど）。それが気になっていたので例のアーマーオールをハケで塗り塗り。・・・だいじょうぶか？（笑）　ま、取りあえず思いついたことはやることにしてるので即実行しちゃいました。明日みてみよう。
今日、イエローハットから電話ありましてタッチアップを正規に注文しました。・・・ってその後Ｄ２行ったら売ってたりして（イタタッ）。ま、見なかったことに（笑）　Ｄ２ではポリタンクを買ってきました（２０Ｌ）。１０Ｌ位のものを想像していたんですけど・・・これがレギュラーサイズなのか？　ネットでターボシャワー（携帯シャワー）なるものを買います（この日曜に到着予定）。これとポリタンクがあれば駐車場で洗車が出来るって寸法です。洗車と言っても例のアクアクリスタルなら従来ほどの水は使用しないでしょうからこの手法でいけるのではないかとふんでます。
ところで、やはりあちこち気になり出し始めました（今日の塗り塗り中に）。これから細かいところをリペアしていかなくてはならないようです。それも楽しみとも言えますけど・・・まずはクリーニングでしょうか。結構細かいところが汚いです。それとタッチペンがきたら補修も急務でしょう。
Ｄ２で車用の様々な小物をみてきました。『ほほー』ってな感じで（笑）　色々楽しめそうです。

◇５月４日
イエローハットに行ってペン型の塗料（タッチアップ）を買おうと思ったのですが、車種対応の色が無かった。一応発売はされているみたいなので在庫の確認をしてもらうことになったんだけど、業者が連休明けまでやってないので後日連絡ってことになりました。
連絡先に名前とか電話番号とか住所とか書くんだけど、名前と番号だけ書いて『コレで良いよね！』って言い切りました（笑）　だって住所とか関係ねーじゃん。あとナンバー書くところも指定されたけど無視。あと車種だけは聞かれたけど(^^;)
あぁ、だいぶ『スレ』てきたかもなぁぁ（苦笑）　・・・今度から偽名にしたろか・・・

車を購入したショップの前を通ったら、担当者がとんできて挨拶されました（エライ！　正しい行動だ！）。カーナビ付けて貰えるかどうかとか話してみましたけど、その人自身は付けられないので工賃かかるって。と言うことはその人が出来る場合は工賃かからんのか？　ま、どのみちそう大してはかからないとは思いますけどね。ただ、手持ちのカーナビがダッシュボードの上に置くタイプなんだけども、自分の車はそこに２連メータがついているので置けない気がしないでもない(^^;)　ＣＤの上辺りに付かないもんかねぇ・・・だめだったら返しに行って来よう（実家へ）。

◇５月３日
初めてＧＳ行ってきました（笑）
とは言っても原付で何度か訪れている場所ですので、どーと言うことは無いんですけど・・・
あまりに車が汚かったので洗車（手洗い）頼んじゃいました（この辺コイン洗車無い(;_;)）。機械の洗車と違ってかなり割高なんですけどもキズとか付くのイヤだったので、まーちょっと贅沢。しかも『ＡＴオイル酷いッスよ！』とか言われちゃって、交換。更に洗車だけでは『この水垢落ちないです』なんてことになってまして（笑）　まー、今回は特殊な洗車は行わず、通常の手洗いのみ。ハイオク満タン。合計１万５千円ナリ〜（ぎょ〜！）
その後Ｒ２４６走りましたが、確かに調子が良いようでした（へ〜、変わるモンだね。）

そうそう。例の通販もの（新世代洗車剤・・・みたいなの）を手に入れました。しかーし！　水垢酷くてこのままでは意味無し。ってことで急きょ近所で水垢取り剤＋ガーデンスプレー（ホースのかわり）＋バケツを購入。早速試してみました。　む〜・・・この洗剤臭い（笑）
ま、落ちることは落ちますね。ただし、スポンジでふき取ろうとしたらばスポンジが溶けてボディーにゴミが張り付く始末。使えんヤツだ（このスポンジ）。ってことでタオルに変更（本当は傷が付くからダメなんですけど）。
大体の目立つところは落としましたが、よくよくみれば、ルーフも汚かったりしてこれ以上は『無理』と判断。だって、この洗剤、樹脂部に付けるなって書いてあるし・・・あ、だからスポンジが溶けたわけね（納得）。ルーフを行えば必ず樹脂部に触れるわけで、また、それを洗い流すだけの十分な水量はスプレーでは確保できませんのでとりあえず断念。ＧＳにまかせるか、チャレンジするかはよく考えて決めます。
それより洗車をすると、あちらこちらのキズが結構発見できます（そしてブルーに(^^;)。ちょっとショックだったのが『錆』。早めの対処が必要ですね。

余談ですが、本日自動車税なるものの納付用紙（？）が届きました。概ね４万円。ひでー。維持費かかるなぁ車ってやつは。安月給には堪えるね。食費を削るか(^^;)

◇５月２日
車は中古で買ったので、そこかしこにボロがあります。平成７年式ですのでほぼ１０年の車ですね。査定に出したら（買ったばっかりですけど(^^;)２０〜３０万くらいにしかならない（もっと低いか）かもしれません。そんなシロモノを１００万も出して買ったのはどーだったんでしょうか？（今更だけど(^^;)

さて、１０年も経っていますので塗装にも細かいヒビなどが入ってます（よく見ないとわかりませんけどね）。と言ってもクリアーの下の話ですけど。それと樹脂部分の劣化はどうしても目に付きますね。と言うことで『アーマーオール』を買ってきました。樹脂部分の保護つや出しに使うものです（同種のもので『ポリメイト』なんてのもありますね）。洗車をしていないのでどうなるか心配でしたが取りあえず使ってみました。もちろん本来は使用する場所をキレイにしてから使うものです。スポンジに付けて使うことにしましたが用意してなかった(^^;)　ってことで洗車用のスポンジをカットして使いました。
初回にして気になる所の全てに使うのは恐かったのでフロントガラスの『縁』にしました。ココが一番目立つ劣化状態（白くなってる）。
結果は、割といい感じ。使用説明には最初のうち（ひどいとき）には３０分おきくらいに何度も塗布するのが良いってありましかた、そんなことしてられないので気が向いたときに頻度良く塗ることにしました。今日は記念すべき一回目。あとワイパーの一部にも塗りましたがこれまたいい感じです。
次回は今日の部分＋どこか（笑）にチャレンジしたいと思います。　・・・その前に洗車だけど(^^;)