メモ

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◇２００５１月
リアスピーカとサブウーファの手配をしてまいりました。リアスピーカも別体型を推奨していた店員さんではありますが、ポン付けのブツが見あたらなかったのでカロの交換タイプにしました（コアキシャル）。それでも純正よりは格段に良くなると思いますのでまー良しとしましょう。ポン付けであればもちろん自分で行っても良いのですけれど、面倒なのとサブウーファのバッ直問題とかもありましたので一緒に頼んでしまいました。
で、サブウーファですが、期待していた機種が付かない（フロントシータ下に収まらない）ことが判明いたしましたのでその場で他機種を選定することとなりました。期待していた機種は収まらないことなかったのですけれどシートをスライドさせるとワイヤーが干渉するかもしれない。とのことでしたので諦めました。選んだものは前タイプとは異なり細長い円筒状のものです（前タイプはＡ４サイズで厚さ６１ｍｍ）運転席と後部座席の間に丁度収まるサイズだと思います（シートポジションに不安が残りますけど(^^;)
・・・で、ここで別の問題が発覚致しました。それはデッキ自体がサブウーファに対応していないって事です。つまり専用出力がありませんので付けるのであれば他のスピーカラインに割り込ませる形となります。ってー、ことで想像（期待）するほどの重低音は見込めないらしいです。・・・このサブウーファはリモコンがございませんのでＯＮ・ＯＦＦが（簡単に）操作できません。よってバッ直にしてしまうと電気垂れ流し状態になってしまいます。ので、デッキから電源を引っ張ることにしました。これならキーＯＦＦで電源ＯＦＦですからね。電源をバッ直でとるのは音質の向上などの面からなのですが、もともと割り込み型のサブウーファですのでそこにこだわることには意味がないってことになります。
今回はデッキ自体がショボいのでそれ相応の構成になります。ナビを導入する場合は同時にデッキも換えますので音響も再構築する予定です。

◇１２月２６日
大分前に頼んでおいた運転席・助手席のシートカバー製作と後部座席のシート張り替えが終了致しました。リアシートが無い間は大っぴらに運転出来なかったのでつまらなかったです。Ｒシートは張り替えですのでクオリティーもかなり高いですが、Ｆシートはカバーですのでやはり一歩譲ります。でもレカロシートのカバーなんてなかなか無いですし、革張りのレカロなんて驚くほど高価ですから十分満足できるレベルです。あ、Ｆシートの張り替えも可能だったのですが、値段もカバーの倍程は致しますので今回はカバーと言うことになりました（外して送るのも大変ですしね(^^;)
年内にチューンナップサブウーファとＲスピーカを投入したかったのですが、どーも今からでは難しいかもしれません（今日ショップ行ったらすごい人でオーディオ関係なんかに人員を割くゆとりはなさそうでした（；＿；）
シート画像を＜ｐｈｏｔｏ５＞に載せましたので興味のある方は覗いてみてください。
そうそう、コレと同じ画像が販売元のカタログ（ＨＰ）に載せて頂くかもしれない事情から『ＢＡＬＬＡＺＺＯ』のロゴを入れておきました。ショップの方にはショップのロゴが入ると思います。

◇１１月１０日
昨晩、注文してあったエアクリーナーが到着致しましたので本日の昼間（昼休み）に一旦帰宅して取付おばをば行いました。知り合いから純正の外し方はうかがってありましたのでなんとなく作業はできました（多謝）。１つ気になるところがあるにはあります。それはホースとクリーナーを接続するアダプターが付属されているのですが、それがキッチリ・ピッチリはまってません(^^;)　もちろんちゃんと付いてはいます。アダプターをどんなに押し込んでもホースとの間が１～２ミリほどの溝を作ってしまうのです。機械的な接続上の問題は無いと思うのですけど、そこの段差（溝）が流入の抵抗にならないかな～っと思うのです・・・考え過ぎ？　でもマニホールドとかキャブ内面とかを鏡面加工するチューンＵＰもありますから（バイク(^^;)、溝があるのは気持ち良くないですわね。ドライヤーやお湯などでホース側を温めておけばあるいはもう少しキッチリしたかもしれないです。あと、アダプターとクリーナーの接続も結構硬かったです（こちらはキッチリｉｎ）。

で、どこかのＨＰで１０分（１５分だったかな？）くらい装着後はアイドリングすべし、ってのがあった気がしましたので１５分アイドリングしておきました。そのご職場まで乗って行きました。まースピードを出すほどの距離もないし、上り坂などもありませんのであまり参考にはなりませんけど純正からみて『軽い』感じがします。上手く表現できませんが、ホント『軽い！』って感じです。今のところ良い感触で、ムキだしエアクリが下のトルクスカスカってことをうかがっていたのですが、コレはそうでもなさそうです。クリープでも『ウリウリ』走りますし、帰宅時に上った坂も問題ない感じです（むしろ良いくらい）。もっとも踏み込んでみないとわからないところはありますけどね。でも概ね納得なパーツのようです。もう少し経ったらインチャを導入したいですね、シルバーでまとまってエンジンルームもスパルタンになりそうでgooｄな気がします♪　でも当面大きな買い物はもうできないですねー（来年の保険や税金のため貯金せねば～(T_T)。

◇１１月３日
昨日、仕事の帰りにスーパーへ行ったのですが、駐車の時後ろに『カート』が放置されていることに気付かず接触してしまいました。その時は平気かと思ったのですが、今日見たらバンパーの塗装に穴空いてました(T_T)　カートを放置したやつ！（コロース(-_-ﾒ）

今日は休日でお暇でしたので、サイドブレーキグリップ（カバー）を作ってみました。画像を載せましたので興味のある方は見てやって下さい。装着すると恐ろしくスパルタンな感じになりました(^^;)　素材はアルミ。パンチングメタル風な仕上がりです。当初はグリップ全体にパンチングを施そうかと思ったのですが、イマイチ面白味がないので手掌部のみにしました（実際に滑るのはこの辺かと思いましたので）。それによって『通』感７０％ＵＰ（？）　縦Ｒがかけられなかったので若干本体のカーブを合ってません。よって若干のシーソー状態です。ま、前後とちらかにクッション等を挟めば動かなくなりますけど、面倒なのでしてません(^^;)

◇１０月２３日
本日、マフラーとフロント（ドア）のスピーカーを交換しました。
スピーカを換えただけでかなり違いますね。イヤホンだったのがヘッドホンになった様な感じでしょうか。費用対効果の高いアイテムかもしれません。欲を言えばまだ後部が弱い（前が良くなった分後ろの弱さが気になる）感じがしてます。暫く経ちましたらリアスピーカも交換して、サブウーファもいれたいですね（車重が増えるのはいやですけど(^^;)

マフラーは『GP SPORTS/EXAS specⅡpro　model』（チタンテール＋ステンレス）です。まだ慣らし（１００Ｋｍ位らしい）をしなくてはならないので詳しいレビューは書けませんがとても良い感じではあります。アイドリング時の排気音はとても静かです、でも回転数が上がるととても力強い音になっていきます。ただ３０００ｒｐｍ以上は上げないでって言われてますので（消音材が偏るため）ＭＩＶＥＣ域に入った際の音量がどうなるのかは不明です。触媒もフロントパイプ（とか言うヤツ(^^;)　も純正ですのでそれほどうるさくはならないかもしれません。
車の特性上、重低音系な音ではありません。例えるのであれば集合つけたバイクって感じでしょうか。『ドベドベ』と低周波を放つ車輛にはなれません（なりたくないけど(^^;)
使用感ですが、加速は明らかにＵＰしてます。トルク感もＵＰ。変速時のショックも減った気がします。今までと同じ踏み加減でも『おおお！？』って押し出される感じがします。
現在、車高は９ｃｍギリギリまで落としてあるのですが、マフラー装着時に車高を上げる必要はありませんでした。流石車高短用とうたっているだけのことはありますね。コレならば車止めにのり上げる心配もなさそうです（タイヤが当たるまで安心して後退できました）。

両者とも今のところ満足度は１００％以上です。

そうそう。純正パーツは持ち帰ったわけですが・・・巨大です（笑）

◇９月２０日
今日は敬老の日。こころなしか街にもお年寄りの出かけられるすがたが目立つ気がします。運転には気を遣いますね(^^;)　もちろん相手が歩行者である場合は年齢に関係なく気を付けます。・・・が、バイク（原付）、自転車、車などでルール無用なお年寄りが多いのには困りものです。

前回、自分と同型のシフトノブ（カスタム）が販売開始されたと書きました。同ショップではこの商品の通販を行っておりません。何故なら『現車合わせ』が必要であるためです。確かにねー。ノブの取付には微調整とか必要だったし、動きがスムースでないと困りますからね（事故に直結するほどでは無いと思いますけど・・・）。でもこのショップへは『通販はしていないのですか？』と言う質問がたまに寄せられているみたいです。

・・・と、言うことで希望があれば公開します。もちろんカスタム及びその使用は自己責任で行って頂きます（当方は一切責任とれません）。ただし、
①器用であること。
②ある程度の工具が必要であること。
③ボタン式であること。
④全てを自己責任で行えること。
の条件をご理解した上で挑戦して頂きたいです(^^;)
尚、ショップまで１万円程度でいける方はショップで買われた方が安上がり（且つ確実）です。自分の方法は外見こそ市販品ですけど、無から作り上げるに等しい努力が要求されますから（笑）

・・・ってここまで言われてやりたい人はいないよね(^^;)
ちょっと悔しかったので言ってみただけです(;_;)

◇９月１７日
掲示板にも書きましたがT'sさんの所から新型ATシフトノブが販売開始されました。今までのモノは縦長状だったのですが、今回は球に近づいてＭＴ風味が一層強くなっております。自分もＴ’ｓさんの近くに住んでいましたらその縦型のノブをきっと購入したと思います。しかし、遠方ということと、さらにＭＴ色の強いものが良いんじゃないかってことでＲａｚｏの『ダイレクト　ドリフト』を改造してＡＴノブを作ったのでした。しかしまいりましたね、その今回販売開始されたモデルはまさにそのタイプだったのです。考えることは皆同じってことでしょうか(^^;)
おそらくＴ’ｓさん製は持ち上げ式かノブ全体が上下する（つまり全体がボタン状態）なのだと思います。値段的にもそんなところでしょう（８０００円）。本体小売り価格が概ね６０００円なので改造費が２０００円ってところになるのでしょうか。ちなみに自分は法外な投資をしてしまいました（笑）　本体そのものも２体かってますし～(^^;)
いや～でも自作系って他人が所持していないものを持って悦に浸るって所がありますから正直ショックですわ。８千円出せば労せず同じ（見た目上）ものがてにはいるのですから(T_T)
まー、自分のはボタン式だし、販売前のプロトタイプって言うか『初号機』っていうか（笑）　その辺に価値を見いだし自分をごまかしたいと思います（ぐふッ）。。。

◇９月上旬
次なる野望に向かって自作活動再開です。自作中も買ったパーツでのカスタマイズはチョコチョコとやっていきたいと思います。で、次の自作は何にしようかと考えた結果『テールランプ』（以下テール）にすることにしました。テールは前から変えたいと思っていたのですが、ヨーロピアン系（亜種ですけど(^^;)にしたいと願う自分は、やはりユーロテールが欲しいわけなんですけども、今は残念ながら販売しておりません。つぎに良くあるのがクリアーレンズ（ホワイトレンズ）化すると言う手がありまして、これは今でも購入可能なようです。でもクリアーはあまり格好良くないんです。なんだか下品（あくまで自分的に）な印象が否めないのでやっぱユーロ系が欲しいところ。しかし売ってない。じゃぁ作りましょう！（笑）

すでにヤフーにて純正テールは購入したしました。『破損無し』とかいっときながら角が欠けてました(T_T)　まーパテ埋めするからいいけどさー、最初に言えよな～。

現在どのような手法が可能であるのか検討中です。大体の方向性はありますけど、まだまだ模索中ですね。テールのユーロ化はすでに個人で行っていらっしゃる方がいます（すごいな～）。現行のユーロにはちょっと不満がありますので、出来ればそれを凌駕するものを目指したいですね。

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